왕림탕

이것도 안탄지 2년이상.. 버너스와 같이 타다가 시동이 걸리지 않아 포기하고 나둔것...

캬브레타 청소 

이것도 오염이 심하다 비너스 만큼은 아니지만 찌든때가 많이 있다..

밧데리 점프해서 하니 세루를 치지 않는다..

버튼접점불량..기름 좀 치고 하니 정상..

그래도 시동이 걸리지 않는다..

점화 플러그 빼서 확인해보니

불꼿이 튀지 않는다..

이그니션 코일을 빼서 비너스에 연결해보니 정상,,,

그럼 cdi 이거나 발전기둘중에 하나..

 발전기 에서 총4선이 나온는데 하나는 공통선일것이고 나머지 3선이 교류가 나올것이다

측정해보니 전부 40v안팍으로 나온다.

그럼 cdi가원인..

cdi 13,000원 이그니션 코일 15,00원 구입 

시동원리는

밧데리가 있는경우

세루모타--크랭크푹의 풀리를 돌려 마그네트(교류생성)--교류중 한가닥이 cdi로 들어감--이그니션 코일--점화플러그

밧데리 없는경우

킥을 밟는다--크랭크푹의 풀리를 돌려 마그네트(교류생성)--교류중 한가닥이 cdi로 들어감--이그니션 코일--점화플러그

세족기 연료코크

정상일때는 연료가 아래로 흐르지 않는다..세루모터를 돌리면 내부에 진공이 생겨서 세족기를 빨면 내부의 판이 열리면서 연료가 아래로 흐른다.

비너스는  연료  그냥  흐른다 작동에는 문제없다.

다만 진공라인에서 연료가 센다면 문제..

 연료필터 한부분이 ㅉㅈ어져 있어 귀뚜라미 보일러에 들어가는 연료필터를 조금 잘라서 넣음..

 자재비는 14,000원

리데나가 빡빡하여 오일을 묻히고 열풍기로 250정도로 한참가열하여 고무망치로 쳐넣음..

http://itempage3.auction.co.kr/DetailView.aspx?ItemNo=A596557950&frm3=V2

10%쿠폰써서...

약 6만원대

수평이 안맞다..

분해해보니 밑에 추에 너트가 하나 떨어져 있다..

이 너트는 어디서 왔나 살펴봐도 모르겠고 다시 조립...

수평이 맞다...

한 일년만에 가동해보니 시동이 걸리지 않는다..

점화 플러그 점검 어라 스파크가 안튄다...

교체후 다시 그래도 안걸린다..

기름이 샌다...호스잘라서 다기 캬브레타 연결..

시동걸림..

마후라 실린더 벽에 야마 내서 고정..가스켓은 냉동용 드라이어 안에 들어있는것 잘라서 고정..

 오일교환 5w 30 오일 교환후에도 오바로드 걸려

체크밸브 분해후 딱아 넣으니 정상작동