교체후
콤프 내부의 보호 회로 제거해야함
처음 2ㆍ3분간은 잘 돌았으나
다음날 시운전 하니 바로 차단

선을 콤봉시키고 운전 하니 유압도 7ㆍ8 사이 정상
멈추고 나니 오일이 많이 넘어옴.
오일은 약 0.5 리터 드레인으로 냉매와 같이 약 3번에 걸쳐 방출 하고나니 또 넘어 오고

중간이하로 맞추고 시운전 하니 유압이 5정도 걸리면서 유압에러 걸림 유압에러 op2를 3.5에서 1.5로 낮춤

아직도 시운전중

소음이심함 스트레이너 청소 오링교체해야 할듯

 인버터는 hper  걸림.

60헤르쯔까지 올리지 못하고 24에서 멈춤..

펌프에간섭이 있거나 탄것 같아 분해해보니 펌프의  내부코일은 정상..

 

압력도 제대로 나타내고 있고..

인버터 교체 결정.집에 있는 것을 가져와서 교체..

수정할것

hp 17 2580  i5,i10,i15항목  :50-35  요즘은 트랜스미터가 50바용이란다..우리것은 예전것 35바용이기에

나머지는 op2:1에서  2.5

 

 

ㅡ잦은 기동을 일으킨디 약 1초간 붙었다 떨어지고 반목...

전극봉을 딱도 투입 정상작동

 

 

 

교체이유

코일은 살아 있고...

문제는  오일이 가동한지 1-2분만에 다넘어가버린다.

유분리기가 있어도 유분리기가 감당하지 못할만한 양을 바로

바로 수액기쪽으로 밀어 넘겨 버린다..

오일이 넘어가서 수액기 쪽에서 다나왔다.

들어갔는 양만큼 거의 한말을 집어 넣었으니...

말통남았는것이 모자라서 생수통에 반정도나 받았다.

 

교체하지전 오일 갈고 오일 넣고 질소 날리고 해서 날린오일 비용만 70만원어치다.. 가스3통하고 하면 거의 100만원이 날라간 셈이다.

 

바로 콤프가 잘못된것 알았다면 이런 문제가 없었을건데...

교체한 콤프는 아마 잘사용하던것 철거한것 같다.

서비스 밸브도 살아 있고 옆의 동관이 잘려서 온것을 보면..

좀 오랫동안 버터졌으면 하는 바램.

 

1월 5일 대구 호전사에 도착하여 분해하여 보니 메탈이 나갔고 압축링2개가 붙어 있다

피스톤과 크랭크를 잡아주는것도 많이 닳았고..

모터회전하는 회전자도 깍여 있다 견적 150.

 

 

 

 

 

 

 

 

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